30 октября 1696 года считается днем рождения российского военно-морского флота. В этот день Боярская дума по настоянию Петра I постановила: "Морским судам быть". Будущий первый император хорошо понимал, что России жизненно необходимо укрепиться на море и наладить торговые и культурные связи с Европой. Да и увлечение кораблями и морем, о котором вспоминали приближенные Петра, дало о себе знать. По их свидетельствам, страстный свет в глазах будущего императора появился еще в 1688 году, когда 16-летний мальчик обнаружил в амбаре подаренный царской семье ботик. Тогда же по велению молодого царя на Плещеевом озере была основана верфь. Через несколько лет на ней построят знаменитый потешный флот. Уже к лету 1692 года он насчитывал десятки судов.

Но все же тогдашнее судостроение казалось всего лишь юношеской забавой по сравнению с грандиозным строительством, которое развернулось в последние годы XVII века. Уже в 1695 году молоточки мастеров начинают днями и ночами стучать под Москвой и Воронежем. Тогда на воду удалось спустить два знаменитых огромных корабля "Апостол Павел" и "Апостол Петр". На этом фоне осенний указ боярской думы явился лишь катализатором строительства морских гигантов. Тогда же решено было вкладываться в морскую мощь России всем миром. Духовенство обязали дать один корабль с каждых восьми тысяч дворов, дворянство – с десяти тысяч. От купечества, посадских людей и иностранных купцов потребовали 12 судов. Остальное Петр повелел строить на налоги: царь отлично понимал, что на флоте России нельзя экономить. В результате спустя 7 лет первые российские корабли бороздят воды Балтики, в 1704 году морские защитники границ страны появляются на Неве.

В те годы уже не за горами были и судьбоносные победы отечественных моряков. Первый успех балтийского флота относят к 1714 году, когда судно под руководством контр-адмирала Нильса Эреншельда разгромило шведский отряд. После воинственных морских походов Петра I российский флот начнет серию этнографических путешествий. Середина XVIII века – эпоха географических открытий, когда были открыты земли Дальнего Востока и Аляска. К началу XIX столетия военно-морской флот нашей страны выходит на третье место в мире.

Строительство морского гиганта просто невозможно без кропотливого труда инженера. Поэтому кажется символичным то, что День основания военно-морского флота совпал с Днем инженера-механика. Да и первый российский корпус специалистов этого профиля был сформирован как раз во флоте. Свою историю он ведет с 30 октября 1854 года. Он стал прототипом российского высшего учебного технического заведения. Создание подобного подразделения оказалось необходимым из-за появления на кораблях большого количества механизмов, которые быстро ломались из-за неправильной эксплуатации и нуждались в усовершенствовании.

Сама профессия, точнее, образ жизни инженера-механика появился очень давно. Некоторые называют его родоначальником Архимеда, другие говорят, что первому статус инженера был присвоен Леонардо да Винчи. В средневековье это был своего рода титул людей с хорошими теоретическими и прикладными знаниями, ориентированных в большой степени на практику. Зачастую они не сидели часами над многостраничными формулами, а отправлялись в цеха и собственными руками изготавливали первые механизмы и приспособления для облегчения труда. Сегодня профессия инженера-механика является одной из самых востребованных во всем мире.

Не избежать нам сегодня и рассказа о трагических страницах отечественной истории. В этот четверг отмечают День памяти жертв политических репрессий. Сегодня в разных уголках бывшего Советского Союза вспоминают миллионы погибших и пострадавших от ничем не обоснованного клейма "враг народа". Его без суда и следствия навешивали на целые семьи, сословия и даже народы. "Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой", – поется в память о солдатах Великой Отечественной, однако мало семей, где никто не сидел или не боялся ареста в страшные 30-е годы. На них пришелся пик красного террора, хотя расстрелы без суда и следствия практиковались сразу после революции, в 20-е. Не успокоилась машина, требующая в качестве топлива человеческих жизней, и после победы над фашистами. Дата Дня памяти была выбрана неслучайно: 30 октября 1974 года политзаключенные Мордовии объявили голодовку против бесчеловечного режима советских лагерей. 30 октября 1990 года в Москве был установлен Соловецкий камень в память о жертвах роковой 58-й статьи УК. Сегодня тысячи жителей столицы придут поклониться тем, кто не вернулся из обтянутых колючей проволокой мест. И, может быть, во имя того, чтобы ужас ХХ века не повторился снова.

Все же не будем заканчивать сегодня на этой грустной ноте, а вспомним еще один малоизвестный праздник – День улыбающихся каменных львов. Скульптуры царей природы сегодня есть почти в каждом российском городе. Величественные, грозные, свирепые, независимые, а временами игривые и даже романтичные, они столетиями наблюдают за жизнью горожан, запоминая их самые сокровенные тайны. Предлагаем сегодня просто подойти к одному из таких красавцев и улыбнуться. Думаем, тебе покажется, что застывший зверюга подмигнет или улыбнется в ответ. Пускай все это – лишь иллюзия, она все равно непременно предвещает что-нибудь доброе.